科技創新
SCIENCE AND TECHNOLOGY
低碳化是目前造 船業轉 型的一個重要方向,江南已開發和設計采用LNG、LPG和LEG作為替代燃料的船型,以降低硫氧化物和氮氧化物的排放。江南已經交付了采用LNG和LPG作為燃料的大型集裝箱船和超大型液化氣船。
江南自主研發采用LEG作為替代燃料的超大型乙烷運輸船型和采用三燃料的汽車運輸船也即將交付。
  • 30,000立方米C型艙LNG運輸船(Camel 30N)
  • 79,800立方米MK-III薄膜型LNG運輸船(Sino-flex)
  • 175,000立方米MK-III薄膜型LNG運輸船(LNG Jumbo)
  • 93,000立方米雙燃料超大型液化氣船(Panda 93P)
  • 99,000立方米超大型乙烷運輸船(BrilliancE Type B)
  • 40,000立方氨動力中型液化氣船的效果圖(Panda 40P)
  • 對於零碳排放船,相比於氫燃料,氨燃料推進是最實用的解決方案。江南在設計和建造液氨的圍護係統方麵具有豐富的經驗,氨是中型 A 型艙和 C 型艙液化氣船的主要貨物之一。江南還與一些潛在船東鎖定了“氨動力準備”的船型,相關技術方案已經獲得船級社原則性認可(AiP)。

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